伴隨著《農產品冷鏈物流發展規劃》的出臺及執行，“十二五”期間我國農產品冷鏈物流有望實現大跨越，冷凍冷藏產業也迎來了巨大的發展契機。2013年，是國家“十二五”規劃的第三年，是政策作用凸顯的一年，在“十二五”規劃實施以后，我國冷凍冷藏行業迎來了飛速發展，規模不斷擴大，2013，很多政策的成果得以驗收，政策的春風吹暖了寒冷的冬季。

　　據了解，“十二五”期間，我國對冷鏈物流制定了較高的發展目標，到2015年，培育500家冷鏈物流核心企業，初步建成布局合理、設施裝備先進、上下游銜接配套、功能完善、運行管理規范、技術標準體系初步建立的全國農產品冷鏈物流體系框架。

　　我國冷鏈行業已普遍認識到這一點，不斷加快推進冷庫等基礎設施的建設，目前我國共建設冷庫2萬個，冷庫容量大概1700萬噸。此外，冷庫建設的發展模式也逐漸從最早的粗放型發展模式，轉向專業型、節約型、環保型模式。“像蔬菜、水果、包裝熟食、冰激凌，以及藥品、疫苗、血漿等各種不同產品都需要有不同的冷藏方案，也需要有不同的冷庫設施給予配合。

　　日前，我國的冷鏈物流逐漸“熱”起來。很多地方都開始新建冷鏈物流基礎設施設備，其中對冷庫的需求量正在以每年30%的速度增長。據相關人士預計，到2017年，中國冷庫容量由目前的700萬立方米增加至1.4億立方米。

　　我國冷鏈物流的發展空間很大，全國各地將投入大量資金，加強冷鏈物流基礎建設。廣西正在建設13萬噸冷藏、冷凍庫，構建集倉儲、配送、運輸、加工、商貿、信息服務為一體，海、陸、鐵多式聯運的冷凍物流體系，打造西南地區最大的冷凍物流基地。四川提出到將投資49.59億元，到2015年底建設50個農產品冷鏈物流重點項目，在全省構建起社會化、網絡化、專業化的農產品冷鏈物流服務體系。

　　近年來，隨著我國的經濟發展，人們的生活水平不斷提高，對冷凍、冷藏食品的認知度也越來越高，迅速拉動了冷凍、冷藏食品的消費，其每年增產約為10％，國內冷凍冷藏行業市場規模不斷增加。2010年6月，為促進農產品冷鏈物流快速健康發展，國家發改委發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》。規劃到2015年，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別提到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。隨著《農產品冷鏈物流發展規劃》的進一步落實以及一些新項目的啟動，必將為冷凍冷藏行業的發展帶來新的發展機遇。

　　我國農產品產量一直處于世界第一的位置，無論是糧食、蔬菜、肉類、蛋類、水產品還是水果產量均呈現增長態勢，為食品工業提供了極為豐富的原料。伴隨著《農產品冷鏈物流發展規劃》的出臺及執行，“十二五”期間我國農產品冷鏈物流有望實現大跨越，冷凍冷藏產業也迎來了巨大的發展契機。

　　改革開放以來，我國食品工業總產值年均增長10%以上，但仍與社會需求間存在較大差距，這就為速凍食品、保鮮食品的發展提供了較大的空間，從而為冷凍冷藏設備制造業的發展創造了機遇。

　　與此同時，大規模的冷庫建設工程也反過來推動了社會制冷技術的進步，制冷新技術的應用又進一步促進了冷藏業的發展。工業生產提供的冷凍設備需求量日益增長。

　　另外，電子、醫藥、醫療、生物工程、航天等行業的發展也將帶動冷凍技術及設備的發展；在水電站建設中混凝土攪拌、沙石料的預冷、攪拌混凝土的冷水、澆灌后大壩的冷卻等都需要大量的冷凍設備，而水電站建設又是我國發展電力的主攻方向，必然需更大量的冷凍設備。

　　早在20世紀80年代，我們國內的冷鏈物流行業所承運以易腐食品為主，主要局限于以下方面:外貿系統出口的肉類、水產等冷凍食品；商業部門為國內大中城市居民配給的冷凍肉類、禽蛋和水產品，此類食品運輸季節性強，且是分配性運輸；極少數食品加工企業需要的蛋、奶類制品；農牧漁業需要的動、植物種苗；醫藥衛生系統需要的疫苗、血漿等。進入20世紀90年代以后，冷鏈物流行業進入了新的發展時期，冷藏保溫車的使用領域飛速拓展，用戶結構也有了相當大的變化。特別是在交通部頒布了《2001-2010年道路運輸業發展規劃綱要》以后，交通部提出，要大力發展快速貨運、集裝箱運輸，促進化學危險貨物、大型物件、冷藏保鮮貨物等運輸逐步實現專業化、規模化、現代化。這為冷藏車公路運輸的發展指明了方向。

　　主要表現為:一是冷藏保溫車管理從系統部門逐步轉變為企業；二是冷藏運輸的易腐貨物由過去基本以冷凍食品（冷凍肉類、水產品）為主發展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點、巧克力、保健食品等；三是隨著我國城市商業的發展，除了肉類加工廠、冷庫外，大型連鎖超市、大型副食商場、牛奶公司、食品加工廠、醫院、動植物預苗企業等也成了冷藏保溫車的主要用戶。

　　一般情況下，長途運輸以重中型車、半掛車為主，中距離運輸以中輕型車為主，短途運輸以微型車為主。食品及貨物的運量和周轉量的快速增長，無疑為廂式冷藏、保溫汽車提供了越來越廣闊的市場空間。目前，我國冷藏、保溫汽車市場潛力很大。據有關統計資料顯示，我國現有肉類食品加工廠2500多家，年產肉類食品6000萬噸；速凍食品加工廠2700多家，年產速凍食品超過1000萬噸；冷飲生產企業13500多家，年產量1000多萬噸；除此以外，每年還有6000萬噸的水產品。這些超過億萬噸的食品都需要通過冷藏運輸。據聯合國糧農組織估計，目前世界各國農牧業每年生產的各種食品達30多億噸，其中肉、魚、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10多億噸。這些食品中約有20%因運輸不當而腐爛變質。

　　相對于一些發達國家，我國易腐食品的消費水平還并不高，但由于保鮮技術落后，而且冷藏運輸率偏低，致使每年有近100萬噸的水果腐爛變質或貶值處理，捕撈的魚類每年也有40萬噸左右爛掉。有關部門估計，我國易腐食品的損耗和浪費每年高達上百億元。另外我國每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸和存放中腐爛損壞。這一驚人的浪費表明，冷藏運輸在我國存在巨大的發展空間。我國是農牧業生產大國，肉類、水產品和雞蛋等產品的產銷量均居世界首位，分別占世界總產量的25.13%、17.98%和42.85%。